계절별 차량 관리 요령 작성자 : 관리자 | 작성일 : 2009-02-24                                                                       ♥ 봄철 차량 관리 요령 ♥    따사로운 봄을 맞이하여, 자동차에도 겨울의 두꺼운 옷을 벗고 새로운 기분으로 봄맞이를 하게끔 준비운동이 필요한 시기이다.  ♣ 엔진오일 점검    엔진오일은 계절에 상관없이 교환주기에 따라 정기적으로 교환해 줘야 하는 소모성 부품이다. 게이지를 뽑아 천으로 닦은 다음 다시 넣었다 뺐을 때 오일의 양을 확인하여 부족시엔 가까운 정비업소에 가서 점검을 받아야 한다. ♣ 냉각수 점검   냉각수는 물과 부동액이 50:50의 비율로 섞여 있을 때 최적의 성능을 발휘한다. 봄철이 되면 기온의 상승으로 냉각수가 동결되는 일은 없으므로, 냉각수가 부족한 경우엔 수도물을 보충하여도 된다. 그러나 이러한 경우엔 동절기가 되기 전에 반드시 점검하여 물과 부동액의 비중을 적정하게 맞춰주어야 한다. 냉각수는 엔진을 냉각시켜 엔진과열을 방지하는 역할 뿐만 아니라, 겨울철 어는 점을 낮게하여 엔진의 동파를 방지해 주고, 또한 부식작용을 억제하여 엔진 및 라디에이터 등의 녹을 방지하는 역할도 한다. 따라서 냉각수의 상태가 불량하거나, 교환시기가 지났을 경우엔 교환하해야 한다. ♣ 타이어 교환   겨울 동안 스노우 타이어를 장착했다면, 일반 타이어로 교환해 주는 것이 좋다. 이때 각 타이어를 대각선 방향으로 위치교환을 함께 하는 것이 바람직하다. 핸들의 떨림 방지를 위한 앞바퀴 휠밸런스 조정도 함께 해야 한다.  ♣ 배터리 점검   겨울철에 전기소모가 많아 배터리가 지쳐 있는 상태이다. 따라서 배터리액, 충전상태, 터미널의 고정상태, 단자 부위의 청결 상태 등을 점검하고 배터리 보온을 위해 고정 설치한 스치로폴은 제거토록 한다.  ♣ 공기 청정기 점검   공기청정기는 시기에 관계없이 봄철이 되면 엘리먼트를 새것으로 갈아주어야 연료 소모의 과다, 출력 부족, 가스의 과다 방출 등을 방지할 수 있다. 오일 교환 시 공기청정기 필터의 상태도 살펴야 한다. 오일이 오염되어 있으면 교환해 주어야 엔진 성능의 향상과 함께 연료 절약에도 도움이 된다.  ♣ 와이퍼 점검   와이퍼의 작동 부분에 오일을 주입해 움직임이 부드럽게 되도록 조정을 하고, 닦아 주는 부분의 고무 패킹이 마멸되었거나 작동 중에 잡소리가 심한 경우에는 새것으로 교환해 주어야 한다.  ♣ 세차와 단장   겨울철에는 눈길을 달렸던 자동차는 차체나 하체에 염화칼슘이 묻어 차체의 부식을 촉진하므로 깨끗한 세차가 필요하다. 가급적 구석구석 세심하게 세차를 하여 산뜻한 윤기를 내주면 좋다. ♣ 내부 청소   차량 외부에 대한 손질을 끝낸 후 차량 내부에 대한 관리도 필요하다. 우선 시트커버도 세척하고 도어부분도 기름칠을 하여 부드럽게 한다. 겨울용품을 들어내고 봄철 운행에 필요한 것들을 대신 넣도록 한다. 그러나 겨울용품 중에 서리제거용 주걱과 삽은 항상 가지고 다니는 것이 바람직하다. 꽃샘 추위도 있기 때문이다.                                                                     ♥ 하절기 차량 관리 ♥    무더운 여름 날에 가족과 함께 여름휴가를 떠나다 엔진과열로 고속도로에 서 있어야 한다면?  생각하기조차 끔찍한 상황이다. 여름을 즐겁고 무사히 보낼 수 있는 차량관리 요령을 알아본다.  ♣ 여름철 차량 사고는 십중팔구 냉각장치   에어컨을 작동시키고 운행하면 엔진의 열 부하가 평소보다 더 증가한다. 에어컨을 작동시키면 엔진 냉각효율을 늘리기 위해 전동팬이 작동하기 때문이다.  냉각수, 라디에이터, 전동팬 등으로 구성된 냉각장치가 여름철에 고장날 수 있는 가능성이 더 커지는 셈이다.   운행중 계기판 온도계가 너무 높게 올라가면 냉각수 부족, 전동팬 작동 여부 등을 점검해야 한다. 엔진과열시에는 계기판 온도계가 H부분 또는 적색선까지 올라가거나, 엔진출력이 떨어지거나, 조기점화(녹킹) 소리가 들리는 현상이 나타난다.   냉각수는 매 4만㎞ 또는 2년 마다 주기적으로 교환해 주어야 엔진과열을 막을 수 있다. 냉각수는 젖은 수건 등으로 냉각수 뚜껑을 감싸준 뒤 약간만 풀어 증기압을 빼내고 보충해 주면 된다. 부동액 주입량은 물과 부동액을 50 대 50 비율로 해주고 냉각장치 및 냉각호스 연결상태는 1만㎞ 마다 점검해 준다. ♣ 에어컨 작동시 유의할 점   에어컨 작동 초기에 쾌쾌한 냄새가 나는 경우가 있는데 이는 증발기에 박테리아가 있기 때문이다. 이 때는 에어컨 작동중에 곧바로 시동을 끄지 말고 엔진정지 2∼3분 전에 에어컨 스위치를 끄고 조금 더 운행할 필요가 있다. 이렇게 하면 증발기에 있는 수분이 없어져 어느 정도 냄새가 제거된다. 시중에서 판매하는 박테리아 살균제로도 냄새를 제거할 수 있다.   에어컨 냉매를 충전하려면 비오는 날은 피해야 한다. 습기나 저온에서는 냉매가 정상적으로 주입되지 않는다. 또 창문을 꼭 닫고 공기 순환상태가 내부로 돼 있는 상태에서 에어컨을 작용시키면 어지럼증을 느낄 수 있으므로, 창문을 주기적으로 열어 실내공기를 환기시켜야 한다.   에어컨 바람의 양이 적어졌다고 느껴질 때는 공기필터(항균필터) 오염으로 인한 막힘 등이 있는지 확인해봐야 한다. 항균필터는 1만㎞ 마다 교환해주는 게 좋다. ♣ 장마철에는 브레이크 계통 살펴야   브레이크 관련 장치에 물이 들어가면 브레이크 성능이 급격하게 저하되므로 물이 고인 지역은 가급적 천천히 지나가야 한다.     또 빗길 주행으로 브레이크 성능이 좋지 않은 상태가 감지되면 브레이크 페달을 2∼3번 반복해 충분히 밟아준다.   마모가 심한 타이어를 장마철에 사용하는 것도 금물이다. 장마철에는 타이어 공기압을 평소보다 10% 정도 높여주는 것 만으로도 제동거리가 단축되는 효과를 낼 수 있다.   와이퍼가 잘 닦이지 않으면 와이퍼 암을 안쪽으로 휘어 장력을 강하게 해줄 필요가 있다. 비가 올 때는 유리에 물방울이 맺히지 않도록 스프레이형 코팅제를 이용하고 차창에 끼는 습기, 즉 ‘김’은 창문을 약간 열거나 차내 공기흐름을 조절해 외부 공기를 실내로 끌어들여 해결한다.                                                                   ♥ 가을철 차량 관리 요령 ♥    무더웠던 지난 여름.    더위와 장마로 지친 자동차를 손봐야 할 계절이다.  ♣ 배터리 점검은 1순위   여름철 가장 많이 사용하는 장치를 꼽는다면 에어콘을 들 수 있다. 에어콘 냉매를 순환시키는 동력과 열을 식히기 위한 냉각팬의 회전은 배터리의 전력손실을 크게 한다. 따라서 여름철의 과도한 에어콘 사용은 배터리에 무리한 부담을 줘서 성능이 저하될 수 있다. ♣ 차내 습기제거는 일광욕(?)으로 마감   장마와 소나기 등으로 인한 습기는 자동차의 각 부분에도 영향을 미치게 마련이다. 자동차의 부위중 습기에 가장 취약한 곳은 두말할 것도 없이 전기계통이므로 점화장치나 시동장치의 배선상태와 침수여부 등을 면밀히 점검, 수분을 잘 닦아내고 접속부위의 결함상태를 확인해야 한다. 습기제거를 하기위한 방법으로는 수시로 도어 및 트렁크를 열어 환기를 시켜주거나 햇살이 좋을 때 볕을 쬐게 해주는 것이 좋으며 차내에 악취 제거를 겸한 제습제를 비치해 두는 것도 바람직한 방법이다. ♣ 각종 등화장치의 점검   전기계통을 점검할 때 꼭 확인해볼 필요가 있는 것이 등화장치이다. 장거리 여행등으로 외부 등화장치에 흙먼지가 끼어들거나 진동으로 인해 접속상태가 불량해질 수 있으므로 전구의 점등여부, 밝기 등을 면밀하게 점검하여 교체할 것은 교체하고 고장부위가 발견되면 즉시 수리하는 것이 좋다. ♣ 타이어 이상유무 확인   여름내 비포장길 주행이 잦았던 자동차라면 타이어 마모상태나 휠 얼라인먼트, 하체 손상여부를 점검해 볼 필요가 있다. 이상유무를 확인하여 만일 휠밸런스에 이상이 느껴지면 정비업소를 찾아 점검 및 조정을 받는 것이 좋다.                                                                   ♥ 동절기 차량 관리 요령 ♥    겨울철 운전에 있어 가장 걱정되는 것이라면 빙판길 운행과 추운 날 아침의 시동 문제가 떠오른다.  ♣ 부동액 점검   냉각수가 얼어서 엔진이 동파되지 않도록 해야 한다. 엔진냉각수는 대개 첫 추위에 가장 잘 얼기 쉬우므로 첫 추위가 오기 전에 부동액의 농도를 점검해야 한다. 정상적인 냉각수의 농도는 물과 부동액이 50:50의 비율로 혼합된 상태이다. 0℃이하의 날씨에는 냉각수가 결빙되어 엔진 및 냉각계통이 심각하게 손상될 수 있으므로, 이미 4계절용 부동액이 주입되어 있더라도 평소 냉각수 보충 시 부동액을 첨가하지 않고 물만 보충했던 차량은 부동액을 새로 주입하는 것이 좋다. 부동액은 매 2년에 교환한다. ♣ 와셔액 점검   와셔탱크의 와셔액 농도를 점검해야 한다. 와셔액 농도가 부족하면 와셔탱크가 동파될 수 있으므로 물은 보충하지 않는다. 와셔액은 추운날 얼지 않는 규격 부품을 사용해야 한다. 규격에 맞지 않는 와셔액의 사용으로 인해 와셔액이 결빙되면, 와셔 모터가 손상되고 안전운행에 장애가 발생될 수 있다.  ♣ 타이어 점검   눈이 많이 올 때를 대비하여 스노우 타이어 또는 체인을 준비해 두는 것이 좋다. 겨울철에 눈길이나 빙판길에서의 미끄러짐을 방지하기 위해서는 스노우 타이어로 미리 교체하는 것이 바람직하다. 일반 타이어를 스노우타이어로 바꿀 때에는 네바퀴 모두 교환하는 것이 좋다. 스노우 타이어를 장착한 경우에는 평소보다 주행속도를 줄여서 운행한다.   체인은 구동바퀴에만 장착하며, 체인이 올바르게 설치되지 않을 경우에는 휠 하우스가 파손되거나 차체에 손상을 줄 수 있으므로 정확하게 설치하는 것이 중요하다. ♣ 에어컨 점검   에어컨을 장시간 사용하지 않게 되면 에어컨 장치 내에 윤활이 안되어 내부 패킹이 굳어져 가스 누출의 우려가 있으며 부식 등으로 인한 고장이 발생할 수 있다. 지속적인 성능 유지를 위해서는, 계절에 관계없이 일주일에 1회 정도 5~10분간 에어컨을 가동시키는 것이 바람직하며, 에어컨을 사용하지 않는 겨울철이라도 냉매 가스를 제거하지 않도록 한다. ♣ 올바른 시동   겨울철이 되면 엔진 구동부의 저항이 증가하고 배터리, 시동 모터의 성능이 저하되어 시동이 원활하지 못한 경우가 있으므로 올바른 시동방법을 익히는 것이 중요하다. 겨울철 시동 후에는 엔진이 정상 작동 온도가 될 때까지 2~5분 정도 워밍업 시킨 후 출발해야 엔진의 수명이 연장되며 원활한 운행을 할 수 있다. ♣ 빙판길 주행시엔   눈길 또는 빙판길 주행시에는 항상 앞서가는 차량과의 안전 거리를 평소보다 두 배 이상 유지하여 운행하고, 정지시에는 저단 기어로 변속하여 엔진 브레이크 효과를 최대로 이용한다. 과속, 급가속, 급제동 및 갑작스런 핸들의 조작은 삼가야 한다. ♣ 올바른 주차   겨울철에 주차할 때는 되도록 양지쪽에 주차해야 시동성이 향상되며 엔진이나 배터리의 부담이 감소된다. 차량을 옥외에 주차시킬 때는 가능하면 차량 전면이 동쪽을 향하도록 하고 와이퍼 동결방지를 위해서는 와이퍼를 세워두는 것이 좋다. 눈이 많은 곳에 주차하게 되면 브레이크 장치가 얼어 주행시 제동력이 저하되는 경우가 있으므로 이러한 경우에는 가능한 저속으로 주행하면서 브레이크 페달을 자주 밟아주어 제동력을 회복시킨 후 정상운행을 한다.  * 와이퍼가 얼어붙은 상태에서 작동시키면 과부하가 걸려 모터가 손상될 수 있으므로 와이퍼가 얼었을 때는 작동을 삼가한다.  * 겨울철에 염화칼슘을 뿌린 도로를 통과한 차량은 하체의 부식을 방지하기 위해 가능하면 빨리 하체를 세차한다.  * 눈이 쌓인 도로를 주행할 경우, 펜더 밑부분에 많은 양의 눈이 얼어붙게 되면 핸들 조작이 어려워지므로 수시로 확인하여 제거한다 * 도어나 트렁크의 접촉 부분에 오일을 살짝 발라주어 수분에 의해 도어나 트렁크가 얼어붙지 않도록 한다. * 열쇠구멍에도 약간의 오일을 발라 놓으면 열쇠구멍이 얼어서 추운 아침에 도어가 열리지 않는 것을 방지할 수 있다.                                                                                 - 오토랜드 -